“가덕도신공항은 단순한 건설사업이 아닙니다.
부산의 100년을 좌우할 생존 전략입니다.
그런데 지금 그 사업이 정치적 계산과 행정 무능 속에서 무너지고 있습니다.
”
지난 18일 아주경제와 인터뷰에서 전원석 부산시의회 의원(사하구2, 더불어민주당)은 가덕도신공항 사업의 현 상황을 이같이 진단했다.
전 의원은 "2029년 개항은 이미 불가능한 목표였는데도 시는 시민에게 정확한 일정과 로드맵조차 제시하지 않고 있다"고 목소리를 높였다.
가덕도신공항은 2002년 김해공항 참사 이후 시작된 숙원 사업이다.
박근혜 정부가 김해공항 확장안으로 선회한 뒤에도 문재인 정부가 예비타당성(예타) 면제와 특별법 제정을 통해 다시 가덕도 쪽으로 방향을 틀며 사업에 본격적으로 불이 붙었다.
당시 정부는 2029년 엑스포 개최에 맞춰 신공항을 개항하겠다는 계획을 공식화했다.
하지만 2023년 부산엑스포 유치 실패 이후 가덕도신공항 사업도 심각한 위기를 맞고 있다.
사업 시공사로 선정된 현대산업개발 컨소시엄이 기존 86개월 공사 기간을 108개월로 늘릴 것을 요구했고 공사비도 1조원 이상 증액한 설계안을 국토교통부(국토부)에 제출했다.
이에 국토부는 수의계약을 중단하고 재입찰을 검토하고 있다.
이에 따라 당초 개항 목표였던 2029년은 사실상 물 건너갔다.
문제는 시가 이 과정에서 사실상 손을 놓고 있었다는 게 전 의원 설명이다.
전 의원은 “공기 연장과 사업비 증액을 요청한 현대건설 출신 인사가 시의 신공항특별보좌관으로 앉아 있었는데도 시는 아무런 사전 대응도 하지 않았다”며 “유착 의혹이 매우 짙은데 시는 묵묵부답”이라고 비판했다.
지난 19일 열린 부산시의회 329회 정례회 본회의에서도 전 의원은 작심 발언을 쏟아냈다.
5분 자유발언을 통해 전 의원은 “처음에는 60개월이면 가능하다고 했던 공기를 (시가) 스스로 72개월, 86개월, 108개월까지 늘려준 건 앞뒤가 맞지 않는다”며 “결국 납기 연장과 예산 증액을 명분 삼아 특정 업체에 특혜를 준 것은 아닌지, 사전 조율 의혹까지 제기할 수밖에 없다”고 주장했다.
실제로 가덕도신공항은 그간 수차례 유찰을 거듭한 끝에 현대산업개발 컨소시엄에 수의계약 방식으로 넘어갔고 이번에 다시 재입찰 얘기가 나오면서 사업 자체가 원점으로 돌아갈 가능성이 커졌다.
시민 불신도 깊어지고 있다.
전 의원은 “박형준 시장은 ‘야당의 허위 주장’이라며 반박하고 있지만 시민이 요구하는 건 정치적 논쟁이 아니라 투명한 행정과 실현가능한 일정”이라며 “이 상황을 새 정부 탓으로 돌리는 건 시장으로서 무책임한 자세”라고 비판했다.
전 의원은 또 “지금이야말로 시가 중심을 잡고 국토부와 협의를 통해 현실적인 개항 일정을 재조정하고 새로운 로드맵을 시민에게 설명해야 한다"며 “그게 지금 시가 해야 할 최소한의 책무”라고 강조했다.
아주경제=박연진 기자 cosmos1800@ajunews.com
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