[힘겨운 夏鬪 예고] 빈익빈 부익부 심화 속 新정부 행보 촉각아주경제 기사제공: 2025-06-10 06:00:00

친(親)노조 성향의 이재명 정부 출범과 맞물려 노동계의 하투(夏鬪)가 격렬해질 가능성이 제기된다.
기업별 실적 희비도 엇갈리는 상황이라 노사 갈등 관리가 한층 어려워질 수 있다.
 
9일 산업계에 따르면 지난해 실적이 좋았던 자동차·반도체·조선 등 업종의 노조는 7~8%대 높은 임금 인상률과 사상 최대 수준의 성과급 등을 요구하고 나섰다.
새 정부 공약 사항이던 정년 연장과 주 4.5일제 도입 등도 요구안에 대거 포함했다.
  
사측은 미국 관세 영향과 경기 침체 등 불확실성을 거론하며 난색을 표하고 있으나, 노조 측은 정부의 친노동자 정책을 등에 업고 협상력과 투쟁 수위를 높이겠다는 각오다.
임단협 협상 난항이 예상되는 이유다.
 
현대차 노조는 64세 정년 연장과 임금 삭감 없는 주 4.5제 시행을 요구 중인데 이 대통령의 대선 공약과 맥이 닿아 있다.
 슈퍼 사이클을 맞은 조선업계 역시 노사 간 눈높이 차이가 극명하다.
조선업은 호황과 불황이 반복되는 산업이지만 노조는 이익 극대화 시점에 임금 인상 폭도 확대해야 한다는 입장이다.
 
고대역폭메모리(HBM) 시장을 석권하며 지난해 최대 실적을 낸 SK하이닉스도 노조의 지나친 요구를 받아 들고 혼란을 겪는 중이다.
  노조는 차량 유지비와 유류비 등도 통상임금에 넣어야 한다고 주장한다.
역대급 실적 악화에 신음하는 철강·정유·석유화학 등 기업은 임단협 테이블이 차려지는 것조차 부담스러워하는 눈치다.
 산업연구원이 발표한 '2025년 하반기 경제·산업 전망'에 따르면 올해 주력 산업 수출은 전년 대비 2.1 % 줄어들 것으로 예상된다.
미·중 분쟁 장기화, 트럼프 고관세 정책의 불확실성, 고금리·가계부채 부담 등 여파다.
특히 소재산업군(철강·정유·석유화학·섬유)은 -9.4%로 더욱 궁지에 몰릴 공산이 크다.
산업연은 "IT 수요 개선이 일부 업종을 견인하지만, 자동차·철강·정유 같은 전통 주력 업종은 관세 리스크와 글로벌 수요 둔화로 '더블 침체' 상황"이라고 진단했다.
재계에선 내수와 수출이 모두 부진한 상황에서 노조의 과도한 요구가 기업 경쟁력 강화와 경제 회복에 걸림돌이 될 수 있다고 우려한다.
 
박종식 한국노동연구원 연구위원은 "임금 인상률은 기업 실적과 향후 전망에 따라 노사 간 협상으로 해결될 수 있는 문제이지만 정년 연장이나 주 4.5일제 등 이슈는 정책 형성을 위한 충분한 논의와 사회적 공론화가 필요하다"고 제언했다.