- '아이오닉9' 7,660만→5,449만원···3조 적자 SK온 임직원 '보조금잔치'?
- SK온이 전기차 수요 감소를 타개하기 위해 임직원 대상 전기차 구매지원액을 1,500만 원까지 올렸다. SK온은 지난해 6월부터 자사 배터리가 탑재된 현대차·기아 전기차 구매를 장려해왔다. 현대차 아이오닉5, G80 전동화 모델, 기아 EV6 등에 대해 구매가의 15%(1,000만 원
https://www.globale.co.kr/news/articleView.html?idxno=34148 - '부채 마지노선' 직면한 SK온, '실탄' 마련 나선 SK이노
- SK이노베이션이 2년째 리밸런싱의 속도를 늦추지 않고 있다. 지난해 SK E&S 흡수합병이라는 결정적 한 수를 뒀음에도 아직 갈 길이 멀다. 목표는 분명하다. 200%를 넘긴 부채 비율을 낮추면서, SK온의 상장까지
https://n.news.naver.com/article/008/0005228775?sid=101 뚜렷한 반전의 계기는 보이지 않는다. SK온은 지난해 약 7조5000억원에 달하던 설비투자(CAPEX)를 올해 3조5000억원까지 대폭 줄이는 등 허리띠를 졸라매고 있지만, 순차입금이 23조4600억원에 달한다. 지난해 1조원대 적자를 낸 SK온은 올해 역시 수 천억원대의 영업손실을 기록할 것으로 관측된다. 전기차 캐즘(일시적 수요 둔화) 속 트럼프 2기 행정부의 보조금 삭감까지 이뤄지며 배터리 시장의 불확실성은 증폭됐다. 여기에 유가 불안과 중국발 공급과잉이 겹치며 모회사 SK이노베이션의 주력 사업인 정유·화학 사업도 부진에 빠졌다.
.. SK온은 2021년 설립 이후 적자(2022년 1조727억 원, 2023년 5,818억 원, 2024년 1조1,270억 원)를 이어오고 있다. 1분기에도 2,993억 원의 영업손실을 내면서 누적 적자가 3조 원을 넘어섰다. 뇌관되려나요. 중국 전기차 기업들 파산 무더기 적자가 남의일이 아닐수도 누적적자가 3조가 넘고 매분기 수천억씩 적자추세 유튜버들이 격찬한 배터리기업 현실 | 
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홍유경
