천안 전기차 화재 진화된 사진152

내연은 진화가 쉽죠..

@큐비즘 쉬운게 아니라 많이 경험해봐서 잘끄는거라는 의견도 았더라구요

@프로시온 차 대수를 생각해야죠.. 내연기관은 노후차도 많고요 전기차도 오래되면 지금보다는 화재 확률이 더 늘지 않을까요?

@프로시온 내연차가 훨씬 많이 팔렸으니 당연히 내연차 화재가 많죠

스케일 안맞추고 그런식으로 비교할거면

전기차화재 2019년 7건에서 2024년 63건으로 923% 증가

내연차화재 동기간 4% 증가

전기차는 점점 더 위험해지는건가요?

@대충해대충 미국보면 되여 테슬라 예전부터 보급된곳이라서요 내연차가 60배 더 발생합니다 10만대당..

@프로시온 전기차 화재 진짜 무섭네요 사면 안될듯

@큐비즘 

소방관님들만 개고생하는거죠 

@큐비즘 

@프로시온 그건 아닙니다. 10만대당 화재건수는 작년 기준 아직은 내연기간차가 많지만

전기차는 대부분 10년 미만의 '승용차'이고, 내연차는 승합과 화물이 포함되죠.

전기차는 주차장화재가 많지만 내연차는 주행중 화재가 많은것도 다르고요.

@프로시온 

내연기관은 소화기로도 꺼져요

전기차는 현재로서는 물에 담그는 수밖에 없는데요?

@대충해대충 화재발생률로 따져도 내연기관이 훨씬 높아요. 

노후차빼는건 의미없고요. 지하주차장메 노후차라고 주차안하는것도 아니니까요.

@dfdfdfwe45 화재발생률로 따지면 그렇긴한데,,,

조선일보 올해 초 기사입니다.  작년 한해 73건의 전기차화재가 있었죠.

https://www.index.go.kr/unity/potal/main/EachDtlPageDetail.do?idx_cd=1257

여기서 내연기관과 전기차 등록대수 확인 가능합니다.

10만대당으로 계산하면 대충 나옵니다. 전기차라 10.66, 내연차가 14.9.

노후차와 상용차량이다수 포함된 내연차랑은 달리 전기차는 10년 미만의 승용이 대부분이죠.

@프로시온 

내연기과은 노후차량이 많음

전기차는 ?

@프로시온 

시중에 전기차보다 내연기관차가 14배이상많고 

노후정도도 심하다면

@mr추모 여전히 내연기관이 높네요. 전기차가 높다고 한 댓글은 거짓이 되는군요. 

노후차 얘기할필요가 없는게 지하주차장에 노후차 주차안하는거 아니니까요. 전기차도 ncm배터리 제외. 하이브리드포함해도 되나요?

@우선주 화재발생률로 따져도 내연기관이 많은데.. 

@범굴암 노후차량은 지하주차 안하나요? 

@dfdfdfwe45 

차량화재 발생을 말하는건데요.

@dfdfdfwe45 네 그래서 수정했습니다. ^^

하이브리드는 내연차에 포함되고 그나마 배터리용량이 작죠 ^^

주차장 기준으로 사고건수입니다. '지하주차장'이 아니라 모든 주차장이죠.

 즉, 내연차는 주행중에, 전기차는 주차중에 불이 많이 납니다.

주차장 기준 거의 2배가까이 나오죠 ^^.

노후차이야기는 간단합니다. 자동차 화재는 오래된 차일수록 확률이 올라가죠 ^^. 내연차의 30% 가량이 10년이상 노후차라는데, 전기차는 10년이상 차가 얼마나 될까요?

지금 전기차가 진짜 위험한지 볼려면 한 5년은더 지나야 확신이 가능해집니다 ^^. 배터리는 오래될수록 열폭주 가능성이 높아지죠. 전기 합선 화재도 마찬가지인데, 전기차의 전선길이가 훨씬더 긴건 아실테고요 ^^

그런데 5년 미만 신차가 거의 전부인 전기차 주차장 화재율이 내연차 2배면 ㅎㄷㄷ 하네요.

@빠비돌 미국 내연기관차가 3억대가 넘는데  전기차 300만대랑 솔직히 비교가 의미가 있나요?

@mr추모 가져오신 자료에도 내연기관차 화재발생률이 압도적으로 높네요. 

미국보니 ㅎㄷㄷ하네요.

기사에 잘못된것도 많네요. 내연기관은 500도?가스렌지가800도1000도인데 무슨..

내연기관 온도가 전기차보다 더 높은데요.

주행중 화재가 많다고 주행을 금지하지 않듯이 주차장화재가 많다고 주차를 금지하면 안되겠죠.

그리고.

5년후 전기차 신차는 화재발생률이 더 내려가고,  내연기관은 그대로일거라 생각하는데요.  

내연기관은 사실상 더이상 개발할게 없고, 배터리는 이제시작단계니까요.

@의식의흐름으로 10만대당이에요 10만대당 제발좀이요

통계를 그럼 가장 잘 보급된 지역에서 하지 어디다해요? 전기차 3억대 보급될때까지 기다려요?

테슬라 보급된지도 10년이 넘었는데요? 그냥 무시해요?

영국상황도 마찬가지고 10만대당 화재건수로 이야기하는데 뭔 만날 의미가 없대는지원

@dfdfdfwe45 ㅎㅎ 누가 뭐래요? 주차장 화재율이 전기차가 2배인데요 ^^

그리고 내연기관 화재는 연료통까지 불이 붙지 않는 한 1천도까지 안 올라갑니다 ^^. 내장재를 먼저 태우기 때문에 대부분 '분손'이죠.

반면 전기차는 보닛에서 불이 붙었을때 배터리까지 확산될 가능성이 상대적으로 더 높습니다. 배터리는  앞바뀌 쪽까지 가지만, 연료통은 보통 차량 뒷바퀴쪽에 있으니까요. 트렁크에서 불이 시작되는거 잘 못보셨죠?

무엇보다 배터리는 자기 스스로 불이 나지만, 불 붙기 쉬운 가솔린이 주차장에서 자기 스스로 불 붙었다는 소리 들어보셨나요? 가솔린이 자기 스스로 불이 붙으려면 고온 고압이어야 하니까요.

거기에 주차장에서 화재가 날 경우 내연기관차는 소화기로 진화 시도가 가능하고, 소방관이 출동하면 소화전으로도 충분히 소화가 가능하지만 전기차는 끌어내야하잖아요 ^^ 왜냐하면 배터리를 보호해야하니까요.

@우선주 

10만대당 발생빈도로도 압도적

내연기관 매년 4700대 탈동안 전기차 14대 335배

근데 현재 등록 내연과 전기차 등록댓수는 34배차이

@대충해대충 10만대당 발생빈도로도 압도적

내연기관 매년 4700대 탈동안 전기차 14대 335배

근데 현재 등록 내연과 전기차 등록댓수는 34배차이

전기차특성상 주행거리가 살벌하고 내연기관 실제 주행하지도않은거 포함하면 실제 돌아다니는 내연기관은 더적고

1만대당 화재댓수는 더차이나게되는거죠

@dfdfdfwe45 저분껀 그냥 무시해도되요 그냥 어디서 주서들은정도 정확히 어떻게 구분도안된거

제가말씀드린건 모카에서도 정리된거고 이미 소방청자료를 전용기의원실에서 받아서

각각 어느차인지 어느배터리인지까지 다구분한 진짜 자료 저분껀 그냥 주서들은거라 무시해도됩니다

@프로시온 ㅋㅋㅋ 조선일보가 모카보다도 못하나보군요 ㅋㅋㅋ 어휴 헌심해라 

모카 링크줘보세요 ㅋㅋㅋ

@우선주 이 계산법이 맞는거 아닌가요??

총 대수에서 화재대수 구해야하는데

주차중 화재 비교하면 더 차이날듯

@프로시온 

이해시키는걸 포기하세요

당장 노후된 차량을 다 없앨 수 있는것도 아닌데 뭔 ㅋㅋㅋ

향후 전기차도 노후차가 늘어나면 위험해질 수 있다 뭐 이런 얘길 해야 공감을 해줄까 말까 ㅋㅋㅋ

내연차와 전기차는 노후화의 방식도 달라서 화재율이 어떻게 될지도 따로 분석 해야되는데

그런거 전혀 없고 그냥 자기가 아는 수준에서 아몰랑 하는게 다죠

고전압배터리 때문에 난 화재건수로만 비교해야하는 이유도 잘 모르는거 같고

자료를 어떻게 해석해야 하는지 이해도가 낮습니다 걍 무시하세요

@dfdfdfwe45 노후 차량은 지하주차 안하냐는 이야기가 진짜 멍청한거 같음

내연기관은 노후차량이 상당히 많고, 전기차는 아직까지는 노후차량이 없다 시피하니

전기차가 내연기관처럼 노후차량이 많아질때는 근소하고 전기차가 화재비율이 적은 상황이 반대로 뒤집어 질수도 있다는 말인데 그걸 가지고 노후 차량은 지하주차 안하냐고

와 진짜 머리달고 사는건지 궁금해질 정도임

@프로시온 

주차중 화재 가 전기차가 최소 2~3배 더 많아요

@프로시온 

전기차는 내연기관차에 비해 아직 짧은기간이고 내연기관이 노후화된 차량이 더 많고

화물차 대부분은 내연기관입니다

막 굴리는 화물차 포함하니 당연히 화재발생 비율이 더 높죠

@안사 

제가 사는 아파트도 작년에 내연기관 차에서 주차중에 불나서 밤에 난리도 아니였었네요 ㅎㅎ

진짜 한달정도는 주차장에서 탄냄새 나더라구요

@안사  전기차가 없다면 견인차량과 이동식 수조는 올 필요가 없죠

착한 폭발이라 괜찮을거에요

@어디다뒀지 유증기 때문에 폭발하는건데 총소리가 왜나와요 그런식으로 따짐 주유소 담배도 합법이죠

@어디다뒀지 그게 천천히 타는겁니다.

레이 전기차와 내연차로 화재실험 한 영상이 있는데 내연차의 최종발열온도가 더 높고 그 최종  발열온도에 도달하는 시간도 전기차보다 훨씬 빨랐습니다. 그냥 펑 하고 불이 붙었으니까요.

그리고 내연차의 경우 실험상황에서 연료가 가득 있을 경우 안전을 담보 할 수 없다고 연료량을 10프론가 20프로만 넣어서 실험했습니다.

만땅의 경우 배터리의 에너지 총열량보다 휘발유의 에너지 총열량이 더 높고 배터리의 경우 그 열량을 천천히 태우지만 불을 끄는 요건이 까다로운거라면

휘발유의 경우 배터리에너지보다 훨씬 높은 총 열량을 한순간에 폭발시키듯이 태워버립니다.

@빠비돌 그러니까 하는 소리에요. 유증기도 유증기 자체로 폭발하는게 아니라 적정비로 산소가 섞여야 폭발합니다. 주차되어 있는 차에 공기와 섞인 유증기가 없는데 어떻게 폭발하냐고요. 정상적으로 주차된 차는 화재가 나도 폭발하지 않고 그냥 흘러내린 연료가 탈 뿐입니다. 경유는 그나마도 불 붙지 않고요. 그에비해 전기차는 NCM이면 폭발 수준의 발화가 생기죠. 

@자브잡자 내연기관차는 폭발한다고 쓰셨잖아요. 그 부분을 얘기하는 겁니다. 내연기관차의 연료계통이 폭발하려면 아주 정교한 메커니즘이 잘 맞아야만 폭발 조건이 성립하고 그 이외 조건은 그냥 연소하기만 합니다. 화재가 어떻게 진행할지는 내연이나 전기차나 조건에 따라 다르지만 폭발 조건은 내연기관차가 훨씬 까다롭습니다. 공기와 유증기가 대기중에선 13-70 대1 비율로 섞일때만 폭발 조건이 성립됩니다. 휘발유 유증기 농도가 높으면 오히려 폭발하지 않습니다. 실험 조건이 아닌 일반적인 주차장에서의 발화조건은 이런 조건 맞추는게 거의 불가능합니다.

@어디다뒀지 그러면 정정하죠. 내연기관차의 휘발유는 폭발하는게 아니라 배터리보다 불이 빨리 붙고 그열량을 폭발적으로 태운다고요.

배터리에서 발생한 불은 배터리팩 내에서 터져나와서 폭발한 듯이 보일 뿐입니다. 내부 압력이 높아져 거기를 뚫고 나오는거니까요. 그래도 배터리에 붙은 불은 그 주변에 불태울 것이 없는이상 번져나가지 않죠.

휘발유는 주변에 옮겨 붙은 불에 연료통이 녹아 구멍나버리면 그 주변으로 엄청난 속도로 확산되고요.

https://youtu.be/IVaZ5FOfVPo?si=Sinff6R1A8SLXeKE

레이 휘발유차와 전기차의 화재실험 비교영상입니다.

참고로 전기차는 만충, 휘발유차는 3리터주유 상태입니다. 아마 레이도 휘발유 가득 넣으면 40리터 쯤 들어가죠?

그리고 우라나라 전기자동차에 들어가는 배터리 팩들의 경우 난연소재로 감싸져있고 그 난연 소재는 연소 한계를 넘어 녹아내릴 경우 불씨를 덮어 자가소화하는 능력도 있습니다. 그래서 차가 박살이 나서 배터리 팩이 작살나지 않은 경우 불이 세졌다가 약해졌다가를 반복하는 경우가 있어 저렇게 끌고 나가서 수조에 집어 넣을 수 있는 겁니다.

물론 후래짱깨 배터리를 쓴 벤츠 같은 경우 그 위에 얇은 철판만 올려놨기에 그냥 푸확하고 터진거고요.

참고로, 

내연차 연료탱크 폭발화력이 너무 높아서 화재사망율도 더 높습니다.

https://www.nfa.go.kr/nfa/news/pressrelease/press/?boardId=bbs_0000000000000010&mode=view&cntId=2177&category=&pageIdx=1&searchCondition=all&searchKeyword=%EC%B0%A8%EB%9F%89%ED%99%94%EC%9E%AC

이미 10만대당 화재건수는 작년 기준 전기차가 더 많습니다.

@mr추모 10만대당 화재건수도 내연기관이 압도적으로 많습니다 

이미 자료가 다떳는데 어디서 찌라시 도는거나 보시고잇으니

화재위험이 가장높은 하브랑 bms없는 배달용 오토바이나가까운 차들조차 전기차에넣은거고

실제 순수전기차는 10만대로 로 숫자로도 압도적으로 적습니다 

@프로시온 전혀요 ^^

언제부터 10대 14가 압도였나요 ^^

그리고 주차장내 화재는 전기차가 2배가까이 되니 그건 진짜 압도적이죠 ^^ 제가 드린 링크는 보고 댓글 답시다 ^^

감사하죠

내연기관 매년 4700대 탈동안 전기차 14대 335배

근데 현재 등록 내연과 전기차 등록댓수는 34배차이

작년한해 국내 10만대당 화재건수는 전기차가 크게 따라붙은 상황입니다.

@mr추모  저번에는 전기차 높다고 자료들고온거보니 내연기관이 높더구만요... 이번에는 확실해요?

@dfdfdfwe45 제가 잘못 계산했네요.

10만대당 기준으로 

전기차 10.66, 내연차 14.9네요.

이거 기준으로 하면 0.01% 차이의 화재율차이가 있으므로 훨씬 높은지는 모르겠습니다만,,, 

거기에 주차장에서 일어날 확률은 전기차가 더 높죠.

충전중일때 불이 날 가능성이 높다는데, 충전기가 어디있는지 생각해보시면??

@dfdfdfwe45 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

@dfdfdfwe45 

추가로 전기차 화재 중

전기차여서 난 화재(=배터리 관련 화재)만 따로 집계해야 하니까

실제론 더 떨어지겠죠

@mr추모 님 그거 반대로 말함 인명피해가 적을수도 있단거에요 지하주차장 화재는 스프링클러만 제대로 작동함 번지는거 막을수있어요 이건 내연 전기 마찬가지에요

@Kyrus 

주차장은 거의 2배,, 

@빠비돌 

대신 전기차의 10만대당 주차장 화재건수가 거의 2배이고, 내연차는 소화기로 진화 시도가 가능한 반면 전기차는 불가능한거 �馨� 말이죠. 

아 그럼 충전기를 전부 주차장에서 빼버리면 되겠네요.

@mr추모 혼자 주먹구구로 계산하지 마시고, 언론사가 환경부·소방청·한국전기차사용자협회로부터 입수한 최근 6년 간 '전기차·내연차 화재 건수·등록대수 및 최근 민원 현황' 데이터를 분석한 자료를 쓰세요.

@고양이모으기 네 맞습니다. 제가 잘못 계산했죠 ^^.

그럼 30%가 10년이상 노후차이고, 상용차를 포함시킨 내연기관차

vs

고작 5년 정도 밖에 안된 차가 대부분인 전기차의 화재건수가 그정도까지 붙었으면 무슨 상황인건가요?

심지어 주차장 한정으로하면 전기차가 2배가량 되는데 말이죠 .

@mr추모 의심 가는 부분이 있으면 본인이 조사해서 증명하시면 됩니다. 타인에게 책임을 전가하지 마세요. 자신의 주장에 대한 입증책임은 본인에게 있습니다.

@고양이모으기 뭐긴 뭐에요. 전기차가 5년뒤에 10년이상 노후차가 늘어나면 화재율이 늘어나겠죠 ^^

이미 목까지 따라붙은 마당에 앞으로가 더 난리날텐데 말입니다.

즉, 

1. 현재 전기차는 내연기관차보다 화재율이 낮지만 20%정도 차이이다. 

2. 내연기관차는 노후차(낡을수록 화재율 올라감)가 30%가 넘고, 상용차(트럭, 버스 등. 원래 상용차가 승용차보다 불 많이 남)가 포함되지만 전기차는 그것도 아님.

3. 주차장에서 불날 확률은 이미 전기차가 내연기관차보다 2배 높다. 

되었죠? ^^

@mr추모 저것도 죄다 phev넣은자료 

미소방청에서 phev 빼고 한자료 국내도 마찬가지고 순수전기차는 압도적으로 낮습니다 1년에 10대도 발생잘안하는데 무슨 10만대당이 무슨의미가잇나요 몇천대식 내연기관이 불타고잇는데

@고양이모으기 이조차 phev랑 bms배달용 1인용전기배달차 를 포함시킨수치입니다

저걸빼면 차이가 상당합니다

모카에서도 다�프嗤� 내여닉관 4700대 불날동안 전기차 14대 화재 335배

@프로시온 아뇨 10만대당 10대냐 14대냐로 상당히 비슷하답니다 ^^ 전기차가 10대거든요 ^^

아 링크 안보시나요?  ^^ 어휴 이렇게 핑프가 있다니 참 안타깝습니다 ㅠ

@mr추모 난리가 나길 바라시겠지만,

내연기관은 발전할 기술이 없는데 비해,

배터리기술은 계속발전하고, 전기차신차는 더욱 안전하게 출시되겠죠. 

이제보니,

님이 주장하는 내용이 제가 주장하는 내용과 같군요. .

1.전기차가 화재율이 낮다

2. 내연기관 노후되니 불 잘난다.

3. 주차장으로 한정하면 전기차가 높다.=그외는 내연기관이 잘난다. 

4. 미국수치는 내연기관이 훠--얼씬 높다.

@mr추모 주차장2배라 충전기를 빼버리고 싶으시면, 주차장외 모든곳에서 내연기관을 주행금지해야하는 결론에 도달..

@dfdfdfwe45 ㅎ 그건 머르는거죠. 한5년뒤면. 노후 전기차 나올테니 그때 판단해도 되고요 ^^

그리고 있으셨나봐요 10만대당전기차 화재율 0부터 시작해서 5년만에 10대 넘은거 ^^ 왜 그걸 빼먹으십니까 ^^

그럼 전기차가 주차중에 불 많이나니 지하주차장 출입금지 받아들이시는거죠?

어차피 도로에서 차가 불나봐야 집이 타진않지만 집은 불나면 사람이 많이 죽죠 ^^

10만대 중 14대가 불나는 내연기관차가 그거때문에 도로에서 주행이 멈춰야한다면

주차장에서 화재율이2배나 되는데다가, 쉽게 끄기도 어렵고, 장소가 집이라면 건물로도 번질 수 있으니 더더욱이요 ^^

가족이 앉는 뒷좌석 엉덩이 바로 밑에 1급 가연성물질을 수십리터 넣고 다니면서 말이죠...

상식적으로 지하철에서도 배터리는 반입이 되지만 같은 에너지의 휘발유는 바로 철컹철컹....