현기가 그렇게 수소차에 자신만만했으면 왜 제네시스에는 그 모델이 없을까 라는 생각을 했거든요.17

수소차 고가 + 제네시스 고가

... 잘 팔리겠네요 ㅋㅋㅋㅋ

수소충전소가 LPG충전소 만큼만 있어도 수소차 타고다닐만한데...

넥쏘 내부 중요 부품이 국산이 없어요. 

특히 가장 중요한 스택 관련 부품은 죄다 외산이라 자체 수리보다는 리퍼 경우가 많아 현대에서도 아픈 손가락이죠. 

(그래서 미래 기술이라도 제네시스에 도입 할 이유가 없고 넥쏘로 수소 명맥만 유지)

하지만 그래도 넥쏘 다음세대를 출시 하는게 나라에서 지원금을 많이 주니까 시도하는 것 같네요. 

사실 가장 큰 문제는 수소차가 아무리 국내 원천 기술이 좋고 충전소가 많을지라도 차량 출고량과 인프라가 중요한데 한국을 비롯해 전세계적으로 수소 차량 인프라는 타 연료(에너지) 차량에 비하여 매우 소수 이죠. 

아시다시피 소수면 서비스(리콜)도 제대로 안되고, 수소 전담하는 블루핸즈도 거의 없어 현대 하이테크로 입고 해야 됩니다. (참고로 현대 하이테크 예약 대기 길음, 때론 몇개월)

저는 그래서 넥쏘 몇 년 타다가 너무 잔고장이 많아서 테슬라로 바꿨어요. 

그렇다고 테슬라가 최고의 차량은 아닌데 출고량과 인프라가 넘사라 이게 만족스럽습니다. 

개인적으로 수소 차량은 대형 차량(이하 버스,중장비 등) 적용하는게 맞지 않나 싶습니다. 

요즘은 대형 차량도 전기 에너지로 방향을 많이 틀고 있던데 혹한(겨울)과 충전 시간이 리스크가 크다보니,

상대적으로 수소는 혹한과 충전시간 리스크가 줄이면서도 엔진 소음 감소 및 혹한에 전기차만큼 에너지가 많이 소모되진 않았습니다. 

*참고로 대형차량의 엔진 소음만 줄어도 안전 사고 문제에서 많이 해방 된다고 합니다. 

어떻게 보면 테스트용이지요

앞으로 내연기관이 완전히 단종되고 전기차시대가 올지 수소차가 그자리를 대신할지는 아무도 몰라요. 

그리고 사람들이 헛발질한다고 손가락질한 테슬라도 지금은 대성했죠. 

전 앞으로도 현대가 헛발질 많이해서 다양한 차들 만들어 주면 좋겠어요.

수소차는 아직 인프라나 가격이 아쉬운 게 사실인듯

한번 생각해보면 제네시스에 하이브리드 시스템을

이제서야 적용 해서 출시하려고 하는거보면

(물론 GV80쿱 3.5-48V일렉제외하면)

풀 하이브리드 시스템을 2.5터보에 적용을 하면서

이제 이정도 하이브리드면 되겠다 싶어서 준비하는걸로 보이는데, 수소차를 제네시스에 적용하려면

시간이 더 필요해 보이죠

요즘 넥쏘 후속(이라 쓰고 페이스리프트라 읽어야하는)때문에

바이럴들이 너무 많아서 모두 지쳐있고

결국 이렇게 느끼는거 같네요

"진짜 수소차가 그렇게 좋으면 제네시스에 적용하지 왜 안하냐"

발전이라는게 어디로튈지몰라서 개발해놓고 광고용이나 기술 축적용으로 쓰는거겠죠 만드는 회사부터해서 부품사들도 좋아하는회사없어요. 사실 전기차 충전시간 생각하면 수소차충전소만 많이 생기고 가격이 내려가면  그보다 좋은 대안은 없지 않을까요? 환경생각하면요

수소차 한대마다 어마어마한 보조금 뿌리죠.

소비자는 유료베타테스터구요....

기술개발용이에요.

지난번에도 이야기 했다시피 수소는 미래를 위한 투자입니다.

지금 저렇게 제품 만드는것도 노하우를 쌓는겁니다.

그렇게 못알아듣는다고 욕먹어놓고 비슷한 글을 적는거 보니 아직도 이해를 못하셨군요.