폭스바겐 대형 SUV 아틀라스 국내 출시67

폭바에도 고급라인이 따로 있었군요

@동수저 폭바의 고급라인은 아우디가 담당하는 거 아니었나요..?

@911텁스 아우디 Q7플래폼으로 만든 보급형 SUV가 투아렉. 따지면 프리미엄 브랜드가 아닌 기아 K9같은차죠. 그런데 우리나라에선 투아렉살돈이면 아우디Q7살수있다보니 굳이? 

아클라스는 미국전용으로 현대 팰리세이드 경쟁차인데 팰리세이드 판매량의 반토막도안되고 딜러들이 더저렴하게파는차입니다. 팰리보다보다못한차를 저돈주고 사는게 ㅎㅎㅎ

이쿼녹스 1.5터보는 출시하고 폭망했죠. 트래버스도 2.0 터보 달았다가는 국내에서 폭망할거 같네요. 이쿼녹스때 다운사이징도 정도껏 해야 된다는 소리가 나왔죠..

@양삼이공 

ㅋㅋ 이쿼녹스 경쟁차량도 많았고 가격이 병신

트래버스는 경쟁차종이 몇개 없없음

그중 카니발이 경쟁차종이었음.

트래버스 2.0터보 한국서 상품성 개굿임. 

세금이 일단 다르기 때문에

그리고 가솔터보 기술은 현기가 쨉안됨.

오펠, 복스홀 등 엔진튜닝 기술이 넘사벽임.

좀 알고나 오시던지

1200, 1300, 1600 2000터보 라인업은 이미

검증된 엔진임. 남미지역서 몇십만키로 탄

엔진도 멀쩡하고 고출력냄

@베이비수 트래버스 2.0 터보 가격은 착하게 나온다고 하나요? 출시도 안하는걸? ㅋㅋㅋ 상품성이 좋으면 뭐하나요? 출시도 안하고 가격도 모르는데? ㅋㅋㅋ 혼자만 출시시기랑 가격을 아시는듯 많이 아셔요~ ㅋㅋ

@양삼이공 

당연히 니가 생각한 가격보다 낮으니

개네들이 출시안하지 ㅋㅋ

카마로도 2.0 있었는데 잘 팔릴까봐 

출시안했어 

개네들은 잘 팔릴 등급은 애초부터

국내출시 안해.

쯧쯧 너보다 잘알지 

그리고 이제 트래버스는 2.0 없어

내가 내친구 때문에 쉐보레차를 입문했는데

그리고 환경규제때문어 다운사이징을 계속해

픽업트럭도 그래서 다운사이징 터보가솔린이

신모델 적용되지 알긴 하냐?

그렇다고 힘 부족하다는 사람이 없지

왜냐고? 실용영역서 토크가 터져주거든

내가 제네 구형, 트크  가지고 있는데

트크 1.2도 출력부족 못 느꼈단다

@베이비수 다른건 공감하는데 현기엔진 국내서 택시만봐도 고장없이 쏘나타 40~50만타는차도 수두룩이고 카니발 상업용택시보면 30~40만 수두룩임. 현기가 보급형 엔진차체는꽤나잘만듬.

@양삼이공 

이쿼녹스는 경쟁차량이 많은 사이즈고

트래버스는 국내  카니발밖에 없지요.

익스플러로도 고배기량이 아닙니다만

판매량이 높았지요.

뭘 계속 이쿼녹스를 끄집어오는지 모르겠네

비교할 사이즈로 해야지

국내에서 2.0의 메리트는 세금입니다.

우리나라 세금체계에서 1.6과 2.0은

아주 중요한 기준이죠.

아 진짜 뭘 알고 그러나

@제로0 

님아

우리는 택시만 예로 들지만

미국이나 남미는 일반 차량 몇십만 키로가

수두룩합니다.

마트가는데 10키로 이상 가야하는 동네도

허다합니다.

뭐든지 좁은 땅덩어리 기준이네

@베이비수 님아..

현기가 북미 남미에서 차를 안파는것도 아니고 그쵸?

24년도에 브라질만봐도 도요타보다 판매량이 많은차가 현대차랍니다..기준과 생각이 아쉽