급발진 사고 원인들 중 한 가지.gif72

이번에 이재명 대통령 되면 

급발진 사고시 제조사가 증명하게 법 바꿔야 합니다.

완전무결한 현기차와 판사들은 상상도 못할일

@카프리썬종이빨대 

미국 정부의 2019년 공식 조사결과보고에서는 "전자적 결함은 없다"고 명확히 밝히고 있다.

미정부 발표도 안믿으시나요?

@폭우오는밤 

미국 정부의 2019년 공식 조사결과보고에서는 "전자적 결함은 없다"고 명확히 밝히고 있다.

미국 정부의 2019년 공식 조사결과보고에서는 "전자적 결함은 없다"고 명확히 밝히고 있다.

@범굴암 맞네요. 찾아보니 NASA와 NHTSA의 엔지니어들을 토요타가 매수하여 ECU 오류 대신 가속페달과 바닥매트에 집중하도록 영향을 끼쳤다는 조사결과가 추가로 나왔다. 까지만 제가 아는 내용이고 19년에 미 교통부에서는 전자적 결함은 없다고 결론냈다고 하네요.

즉, 쉐어드 메모리 사용 오류로 인한 (Barr 그룹 재현 결과가 있으니) 급발진 가능성은 있으나 해당 결함으로 인한 급발진의심사고가 발생하지는 않았다 또는 증명해내지 못 했다가 되겠네요.

모르던 내용 업데이트하고 갑니다. 감사합니다

@어디다뒀지 

아무리 그래도 스윙페달 방식이랑 느낌이 달라요.   오르간 페달이란게 원래 레이싱 할때 발바닥 전체가 페달에 닿게 만든거라 발끝으로 깔짝깔짝 거리는거랑 느낌이 다릅니다. 그래서 브레이크는 크기도 크고, 페달은 크기도 작게 만든건데ㅋㅋㅋㅋ  

말씀대로 가능은한데...   익숙해지면 그러려니 하는데..   문제는 오르간이어도 그걸 알고 깔짝대는 사람은 괜찮은데 요샌 그렇게 알려주질 않다보니 잘 모르고 그냥 발 전체를 이동시키는거죠. 직관적으로 보면 그렇게 생겼고..

@천국에서만난사람 

맞아요 거기만 헤져서 거기에 원래 플라스틱이 덧대져있어요 ㅋㅋㅋ 

@장수의비결 느낌은 다르죠. 그치만 오른발 브레이킹위주의 일반 운전자들은 오르간페달이라고 해서 발바닥 전체로 밟아서 운전하지 않습니다. 레이서들이야 왼발브레이킹을 하기 때문에 오르간페달을 발 전체로 밟지만 일반 운전자들은 말씀하신대로 기본적으로 브레이크쪽에 오른발에 두고 발끝으로만 엑셀 밟아요. 뭐 사람마다 다르기야 하겠습니다만, 벤츠나 비엠카페가도 대부분 발 뒷꿈치 고정시키고 엑셀 브레이크 발끝으로 밟아서 운전한다는 사람이 대부분입니다. 오르간이라고 해서 페달링이 다르지 않습니다. 오르간 페달이 좀 낮기 때문에 적응하는데 시간이 걸리고 느낌은 다른게 사실이지만 발 전체를 들어서 옮기는 사람은 거의 없다고 보셔도 됩니다. 아시겠지만 수입차는 옛날부터 대부분 차종이 오르간이고, 현기차도 중형급 이상은 오르간이에요.

그러니까 당황해서 엑셀을 밟으면 급발진이라고 현상이 일어나는데 저런식으로 매트가 밀리면 브레이크를 밟으면 선다는거죠.

당황해도 브레이크만 잘 밟으면 섭니다.

@메뉴고민1시간째 

저게 사고난 후에 충격으로 매트가 어느정도 뒤로 가서 저럴 수 있음

사실은 매트가 더 앞으로 밀리면 브레이크뒤에 껴서 브레이크가 안 밟힘

@라인지아로 

브레이크는 공중에 떠있는거라

말씀하시는것처럼 안밟히지 않습니다.

@메뉴고민1시간째 

예전에 어떤 방송에서 봤는데 저게 계속 밀리면 접혀서 공간을 채움

암 생각없이 왼쪽 다리로 밀수 있어요

증거는 없고 추정일 뿐이죠...

@금감원장 

추정이 아니라 실제 도요타 사고가 매트끼임으로 난겁니다..

@범굴암 증거 없어요...

보통 사고 후 증거가 훼손 되기 때문에 원인을 추정할 뿐입니다.

@범굴암 증거 없어요. 그냥 그걸로 합의를 본거죠. 급발진이면 더 답이 없으니까요 

@범굴암 도요타 사고의 원인을 확인할수 없어 결국 가장 돈 조금 들어가고 합리적으로 보이는 매트로 결론 난겁니다.

진짜 운전중에 갑자기 풀악셀이 밟아질정도로 매트가 엑셀을 덮을수 있다고 생각합니까?

브레이크도 안들을정도의 풀악셀이 밟아진다고요? 진짜 그렇게 생각해요?

@메뉴고민1시간째 

@금감원장 

실제 통화내용입니다.

"한 남성의 다급한 음성은 "우리는 지금 렉서스 안에 있어요"로 시작한 뒤 "지금 시속 200㎞로 돌진하고 있는데 엑셀레이터가 꽉 끼어서 움직이지 않는다…큰일났다…브레이크도 말을 듣지 않는다…교차로가 눈 앞인데…잡아…잡아…제발…제발…"로 끝을 맺는다. 이후 충돌음이 들리고 전화는 끊겼다."

  매트와 가속페달 모두 문제

@모데카이저 

그 당시 피해자의 통화 내용을 다시 읽어보세요

 매트와 가속페달 모두 문제

그전에는 적용된차도 아닌차도 있습니다.

@효정 일본과 한국 자동차에 BOS 달기 시작한게 바로 도요타급발진 리콜사건이 계기였습니다. 

발꾸락 경련이 ㅠ

호카는 그냥 주걱같네요 ㅋㅋㅋ

@카프리썬종이빨대 이거 뭐야 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 뭔신발이 이래 ㅋㅋㅋㅋ